ผลงานลูกค้า

เสียงจากงานที่ลงพื้นที่จริง

ข้อความด้านล่างอ้างถึงงานเฉพาะของ Cognitivenetio ไม่ใช่คะแนนรวมหรือสถิติสมมติ

“ทีมลงคลังกับเราสองวันเต็ม แล้วชี้จุดที่เรายังพึ่งพาผู้จัดหายางรายเดียวโดยไม่รู้ตัว รายงานอ่านง่าย แต่ช่วงแรกข้อมูลผู้จัดหาชั้นสองยังไม่ครบ ต้องใช้เวลาเก็บเพิ่มอีกสัปดาห์ก่อนจัดลำดับความเสี่ยงได้ชัด”

กิตติพงศ์ ว. · ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ โรงงานชิ้นส่วนยานยนต์

งานที่ใช้: การประเมินความเสี่ยงห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจร

“ก่อนหน้านี้รถเข้าคลังซ้อนคิวช่วงบ่ายทุกวัน หลังทบทวนรอบรับ-จ่าย เราเลื่อนรอบบางสายไปเช้า และลดเวลารอที่ประตูได้อย่างชัดเจน โดยไม่ต้องลงทุนอุปกรณ์ใหม่”

สุนิสา พ. · หัวหน้าคลังสินค้า ธุรกิจนำเข้าเครื่องดื่ม

งานที่ใช้: การทบทวนความเสี่ยงด้านโลจิสติกส์และการขนส่ง

“ใช้บริการก่อนขยายออเดอร์กับโรงงานรับจ้างรายใหม่ การเยี่ยมชมทำให้เห็นว่ากำลังผลิตจริงต่ำกว่าที่เสนอไว้ เราจึงแบ่งออเดอร์ออกเป็นสองรายแทนการทุ่มหมดที่เดียว”

ธนากร ม. · เจ้าของกิจการผลิตบรรจุภัณฑ์

งานที่ใช้: การตรวจสอบผู้จัดหาและคู่ค้า

“แผนสำรองที่ได้นั้นระบุชัดว่าใครโทรหาผู้ขนส่งสำรอง และเมื่อไหร่ควรแจ้งลูกค้าร้านอาหาร ทีมกะดึกอ่านตามได้โดยไม่ต้องรอผู้บริหาร แม้บางสถานการณ์จำลองจะละเอียดกว่าที่เราใช้จริงในตอนนี้”

อรุณี ศ. · ผู้จัดการปฏิบัติการ ธุรกิจอาหารแช่เย็น

งานที่ใช้: การวางแผนรับมือการหยุดชะงัก

“สิ่งที่ได้ประโยชน์ที่สุดคือการจัดลำดับว่าความเสี่ยงใดกระทบวันส่งมอบก่อน ไม่ใช่รายการยาวที่ทำไม่ได้หมดในไตรมาสเดียว เราเลือกทำสามข้อแรกแล้วเห็นผลเรื่องการส่งตรงเวลาภายในสองเดือน”

พีระพล จ. · ผู้อำนวยการโรงงาน สินค้าอุปโภค

งานที่ใช้: การประเมินความเสี่ยงห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจร

เรื่องราวจากโครงการ

โรงงานชิ้นส่วนที่พึ่งพาท่าเรือเดียว

ลูกค้าผลิตชิ้นส่วนโลหะสำหรับสายประกอบในนิคมอุตสาหกรรม พบว่าวัตถุดิบนำเข้ากว่าครึ่งผ่านท่าเรือแห่งเดียวโดยไม่มีเส้นทางสำรองที่ตกลงไว้ล่วงหน้า

สิ่งที่ทำ: Cognitivenetio ทำแผนที่ห่วงโซ่จากผู้จัดหาชั้นแรกถึงคลังโรงงาน จัดลำดับวัตถุดิบวิกฤต และออกแบบเกณฑ์เปิดใช้เส้นทางสำรองเมื่อคิวตู้เกินจำนวนวันที่กำหนด

ผลที่ตามมา: ภายในหนึ่งไตรมาส ฝ่ายจัดซื้อมีผู้ขนส่งสำรองสองรายที่ทดลองส่งจริงแล้ว และคลังรู้ล่วงหน้าเมื่อต้องแยกโซนรับล็อตจากเส้นทางรอง

คลังเครื่องดื่มที่คิวรถซ้อนทุกบ่าย

คลังรับสินค้าจากทั้งท่าเรือและโรงงานบรรจุในประเทศ ทำให้ช่วงบ่ายมีรถรอคิวยาว ส่งผลให้กำหนดส่งไปร้านค้าปลีกเลื่อนเป็นประจำ

สิ่งที่ทำ: ทีมลงสังเกตการณ์สามวันทำการ วัดเวลารอที่ประตู และเสนอการเลื่อนรอบรับบางสายไปช่วงเช้าพร้อมปรับลำดับการจัดเรียงพาเลท

ผลที่ตามมา: เวลารอเฉลี่ยลดลงอย่างมีนัย และฝ่ายขนส่งภายในสามารถออกจากคลังได้ตรงรอบมากขึ้นโดยไม่เพิ่มจำนวนพนักงานกะ

สอบถามงานในลักษณะใกล้เคียง